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圖、文／李奧
Range Rover Velar是Range Rover車系的第四成員，覺得Evoque太小，而Range Rover Sport又太大的，現在正好有這一個新選擇。
Velar的外型基本上是Range Rover與Evoque的混合體，尤其是前高後低的車頂設計，與Evoque一樣。Velar整體更為流線，頭燈採用Matrix Laser LED，明亮兼省電。測試車是全黑版，車身顏色是黑的，輪圈是黑的，貼在車外的車款名字也是黑的。
隱藏式的門把手是Velar的其中一個特點，當車門鎖上時，門把手便會收納至車門內，整個車門便會變得平滑，對減少風阻也會有幫助；而當解鎖時，它就會慢慢伸出，讓人可拉開車門，整個過程非常華麗。問題是收納是會否夾傷手指呢？筆者把帽子放在把手內測試，雖然收納時會把帽子夾住，但是只是輕輕的夾住，很輕鬆就可將把手拉出一點，拿出帽子，放開手後，把手便會彈回去。
車身結構主要是以鋁質材料製造，其中大部分更是循環鋁材，減少對環境破壞。使用鋁材，更可減輕車重，同時也可減少油耗，Velar的風阻係數為0.32，也是全個Land Rover車系中最低的。
Velar在北美只有兩種引擎選擇，分別為汽油引擎及柴油引擎，柴油引擎只有2升排汽量，馬力輸出180匹，扭矩則有317磅呎，0-100公里／時加速需時8.9秒，極速只有209公里／時。而測試車P380裝備的是3升V6機械增壓引擎，馬力輸出更大，擁有380匹，扭矩332磅呎，0-100公里／時的加速稍快一點，約5.7秒，極速鎖定在250公里／時。兩種引擎均配備ZF 8速自動變速箱。
為了應付越野需要，Velar跟其他Range Rover汽車一樣，裝有「電子交叉連接空氣懸掛系統」，可因應不同地形而自動升降，共有三種不同高度選擇，其中最低的「Access Height」，也方便乘客上下車。第二代的地形反饋系統(Terrain Response 2)，通過下方螢幕選擇，有五種模式選擇，分別為一般路面、省油、草地/雪地、泥地及沙漠，模式切換極快，只需兩三秒間便可。如果不想費神，也可選用「自動」模式，系統缺會可根據地形自動切換。 Velar的最高離地距為251毫米，進場角度（Approach Angle）為25至29度，離出角度（Departure Angle）為27至29度。此外，Velar的最大拖力為2,500千克（約5,500磅）。最高涉水深度為650毫米（約25吋）。
車內則是高貴與科技的結合，座椅結實具彈性，滑溜的黑色皮革配以白色粗縫線，兩個前座除了各有三段加熱及吹風功能之外，更有多種按摩方式。以往有加熱功能的後座（左右兩座位）已是很先進，Velar的後座更是擁有加熱吹風功能。測試車的儀表板是一個12.3吋的螢幕，可選擇兩圓虛擬儀表配中間地圖，又或可改為一個虛擬儀表配兩旁資訊。如是入門版Velar，則只有兩個實體儀表配中間5吋TFT螢幕。
中控臺由兩片達10吋的螢幕組成，名為「Touch Pro Duo」，兩片也是觸控式操作，上方一片更可電動調節角度，這功能實在是太好了，試想在陽光下行車，把角度調節一下便可避免陽光的反射而看不到螢幕的內容。下方螢幕則是固定的，用作控制恆溫系統、座椅的加熱及按摩功能、四輪驅動模式等。
全景天窗差不多占據了整個車頂，然而只有一半可開啟，陽光透過天窗射進車廂，使整個車廂充滿溫暖感。車後的載物空間有673升，如果將所有後座摺疊後，載物空間將提升至1,731升。由於後座是採用40-20-40分，所以有多種不同組合及變化。
Range Rover Velar雖然體積不小，身手卻很靈活。高貴時尚外型，配上大馬力引擎，作為日常用車是非常適合，而且Velar的越野能力絕對出色，偶爾跟隨Land Rover舉行的越野活動出外，與家人同享越野樂趣！
Range Rover Velar R-Dynamic HSE P380規格：
長/寬/高：189.1吋 / 80.0吋 / 65.6吋
重量：2,098千克
動力系統：3升V6機械增壓引擎
綜合馬力：380匹
綜合扭力：332磅呎
傳動系統：8速ZF自動變速箱
耗油量（市區）：12.7升/百公里
耗油量（公路）：7.5升/百公里
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